国家内河航道整治工程技术研究中心2013-2014年度自筹资金研发项目申报工作正式启动，通知如下：
1、申请人条件：2012年1月1日以后获得博士学位，35周岁以内（即1979年1月1日以后出生），且在河海学院或西科所工作。
2、项目研究内容：申请人自拟，要求与国家内河航道整治工程技术研究中心研究方向（见本通知附件）相关。
5、成果要求：以申请人为第一作者、以重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心为第一单位发表SCI收录期刊论文1篇。
1、申请人条件：40周岁以内（即1974年1月1日以后出生），且在河海学院或西科所工作。
2、项目研究内容：申请人自拟，要求与国家内河航道整治工程技术研究中心研究方向（见本通知附件）相关。
5、成果要求：以申请人为第一作者、以重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心为第一单位发表SCI收录期刊论文2篇；或者以申请人为第一作者出版学术著作1部，且在显著位置标明“重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心资助出版”。
不需要提交项目申请书，项目申请人于2014年6月16日17时前提交拟申请项目的题目、申请类别和汇报PPT。PPT内容包括项目题目、申请人基本情况、选题依据、研究内容、研究目标、技术路线或研究思路、研究基础等。
所有申报项目均参加专家评审会评审，申请人汇报PPT（10分钟内），专家打分，依据专家打分总值由高到低提出建议资助项目，经公示无异议后确定资助项目，并签订项目研究合同书。
联系电话：02362895009；E-mail: dophinecy@aliyun.com
附件：国家内河航道整治工程技术研究中心主要研究方向
围绕国家重大需求，瞄准水运学科前沿，立足中心的传统优势，中心确定5个研究方向：山区河流复杂滩险整治，平原河流航道整治，高水头枢纽通航，大水位差港口工程建设，智能化航道技术。
山区河流的航道泥沙主要是卵石推移质和常年回水区粉砂淤积浅滩问题。山区河流的滩险类型多，主要包括沙卵石浅滩、礁石险滩、洪水急险滩、卡口滩、溪沟泥石流滩等。目前山区河流滩险整治工程尚待解决的重点和难点是复合水动力条件下卵石浅滩、连续卵石滩群、粉砂淤积浅滩形成机理与碍航、碍航卵石沙波和桥群河段的整治。
平原河流边界控制作用较弱，冲积层深厚，存在各种不同类型的复杂浅滩，如顺直过渡段浅滩、弯道浅滩、分汊段浅滩、支流河口浅滩等，极易因水沙条件变化而引起多方面的调整，洲滩的变化快，尺度大，航槽不稳，移位频繁，河床演变复杂。目前平原河流碍航滩险整治，在不同类型浅滩演变趋势预测、滩槽控制、整治的有利时机选择等方面存在难点。
受河道地形、地质条件的限制，山区河流枢纽总体布置和通航建筑物布置难度大。在枢纽总体布置上存在泄洪、发电和通航之间的矛盾、施工期导流与通航之间的矛盾。山区河流枢纽通航建设中，目前迫切需要解决超高水头船闸输水系统的设置技术、船闸阀门的空蚀空化及振动控制技术、船闸扩能及多线船闸枢纽通航技术、碍航闸坝复航技术等难题。
山区河流水位变幅大、河岸陡、陆域窄、地质条件复杂，在港口码头建设中存在港址选择、水陆域布置、码头结构型式与建造技术等一系列复杂技术问题。需重点研发大水位差专业化码头新结构型式及装卸工艺技术、多层带缆结构和浮式靠船结构设计技术、护岸工程新材料、新结构等。我国内河不同水系和区域的开发条件差异很大，由于水文、地形、地势条件的复杂性，各水系和区域的内河航道整治建设必须因地制宜，根据不同的开发条件，研发不同的技术和标准。
目前长江干线电子航道图已全线贯通，下一步重点是对长江电子航道图系统进行升级；开发航道环境信息感知技术与设备、航道水工建筑物服役状态检测技术与设备、基于电子航道图上的航道维护辅助决策系统；研究物联网技术航标遥测与遥控系统、基于物联网技术的电子航道图动态更新技术、水位遥测与遥报系统、北斗技术在航道维护中应用、AIS航标、虚拟航标技术。
