第一章 总则
第一条 内河航运是国家战略性基础产业，是综合运输体系的重要组成部分，是实现经济社会可持续发展的重要战略资源。内河航道整治对促进内陆地区经济发展具有重要的保障作用。为此，国家科学技术部决定组建“国家内河航道整治工程技术研究中心”(以下简称“中心”)。
第二条 中心主管部门为重庆市科学技术局。由重庆交通大学和长江航道局联合组建。
第三条 中心的任务和目标是：以国家发展规划为导向，以市场需求为依据，以工程应用研究和技术研发为主要内容，建设一流的内河整治工程技术研发平台、成果转化平台、人才培养及技术交流平台，成为支撑我国内河整治工程建设和引领行业技术创新的基地，促进社会经济的可持续发展。
第五条 中心的全称是：“国家内河航道整治工程技术研究中心”。
第二章 管理委员会
第六条 中心将由重庆交通大学和长江航道局负责人，以及上级主管部门重庆市科学技术局领导，共同组成中心管理委员会，管理委员会是“中心”的最高决策机构，设主任2名，副主任4名，委员若干。管理委员会主任、副主任及委员由重庆市科学技术局任免。
第七条 管理委员会的职责是：
1.制定中心的章程、运行机制、建设发展战略、总体规划、研发方向和服务宗旨；
2.审定重大项目以及重大成果的接纳和技术转让任务；
3.审批年度计划、工作报告、财政经营执行情况报告；
4.定期听取中心的工作汇报并指导经营工作；
5.审定和批准中心主任和副主任、工程技术委员会人选；
6.制定中心内部管理机构的设置；
7.对中心主任及中心的运行绩效进行考核；
8.协调共建单位的责权利。
第八条 管理委员会会议由管理委员会主任召集并主持。管理委员会主任也可委托副主任召集并主持会议。
第九条 管理委员会会议分为定期会议和临时会议。定期会议每年召开1-2次，临时会议可根据工作需要由管理委员会主任决定召开。
第十条 管理委员会实行民主集中制和少数服从多数的原则，有关修改“中心”章程及其他重大决议，须得到2/3以上委员的同意方能有效。
第三章 组织机构
第十一条 中心实行管理委员会领导下的主任负责制。组织机构设置如图l所示。中心下设办公室、技术研发部、工程设计部。
第十二条 技术研发部下设生态航道工程技术研发所、智能航道工程技术研发所、港口建造技术研发所、枢纽通航工程技术研发所等4个技术研发所。工程设计部主要依托长江航道局，整合相关优势资源组建。工程设计部下设生态航道工程、智能航道工程、港口工程、枢纽通航工程等4个工程设计所。
第十三条 中心设主任1名、副主任5-7名。主任的主要职责是：
1.主持中心的全面工作，对中心的运转和效益全面负责；
2.组织编制中心年度工作计划；
3.定期向中心管理委员会汇报工作；
4.负责制定中心的发展策略和管理制度；
5.负责中心的人员聘任工作；
6.协调中心各部门的正常运行；
7.组织中心开展对外技术合作、技术传播、技术服务、成果推广等。
中心副主任的主要职责：
1.协助中心主任分管相应的各部门工作，直接对中心主任负责；
2.协助中心主任负责中心的日常运转；
3.协助制定中心的发展策略和管理制度；
4.协调中心各部门的正常运行；
5.协助组织中心开展对外技术合作、技术传播、技术服务、成果推广等。
第十四条 中心设工程技术委员会。工程技术委员会是中心的咨询机构，设主任1名、副主任6名，委员若干名。其主要职责是：
工程技术委员会主要职责：
1.定期召开会议，研究讨论国内外科技动态；
2.规划中心的科研主攻方向；
3.负责对中心承担的项目进行检查和评估；
4.定期对中心的技术进步、人员素质、软硬件基础条件进行评价；
5.对重大项目、任务的组织实施和中心的发展方向提出建议。
第四章 主要任务
第十五条 中心主要任务
1.开展原创性技术的攻关，形成标志性成果。
2.建设完善的试验系统。
3.加强工程技术的推广应用。
4.承接社会委托的工程化开发任务。
5.加强国际国内合作与交流。
6.采取多种形式为全行业培养各级各类专门人才
第五章 性质及运营方式
第十六条 中心性质
1.中心为社会公益类机构，实行非营利机构的运行机制和管理制度。
2.中心实行事业单位企业化管理模式。
第十七条 中心运营方式
1.中心在运行过程主要以“经济合同”的方式确定。
第六章 人事、财务及项目管理
第十八条 中心实行“开放、流动、竞争、联合”的运行机制、采用“择优选聘、合同聘任”的用人制度。
第十九条 中心认真执行国家制定的财务核算制度和财经纪律，并结合中心实际情况，搞好财务管理，独立编制资金平衡表或资产负债表；中心对其全部资产独立自主经营，并根据发展需要配备专职会计人员，负责日常财务收支管理和财务预决算事宜；详细财务管理办法另行规定。
第七章 其他
第二十条 本章程若与国家法律、法规和攻策相抵触时，以国家制定的法律、法规和政策为准。
第二十一条 本章程由中心管理委员会负责解释。
